
经常有朋友问我(其实没有朋友问我,我只是用这样的语句引出话题)关于电子客票的事。民航是专业性很强的行业,我这个半吊子专家正巧走在专业和门外汉的交界处。也正因此,我可以试着用大白话说明电子客票的一些知识,让对此毫无了解的你也可以看懂。
所谓电子客票,就是把纸质机票数字化,用计算机数据记录一切购票信息。在以前的本票时代,因为市场相对封闭,机票是卖方市场。想坐飞机出行,就要去航空公司售票处。而他们,想卖给你就卖给你,然后在纸上画个圈,表明这个航班这个座位没有了;不想卖给你就说没座位,不管你有钱没钱什么级别,打折机票更是不可能。最后没人买就算了,反正那年头航空公司都是国企,亏也不亏自己的,空着几十个座位飞的航班比比皆是。攥着票源就是攥着资源,攥着人脉,攥着权力。客票电子化之后,雨后春笋了一批从航空公司接手机票搞批发的人,我们称之为代理人。在这个过程中,收益最大的就是老百姓。你不给我座位没关系,反正计算机联网信息共享,我去别的代理人那里买。市场的开放使航空公司竞争加剧,为了迎合散客的低价需求,打折票频频出击。为了讨好代理人先销售自己公司的票,纷纷提高返点。想靠票源守株待兔的日子一去不复返了。
随着市场的发展,电子客票发展成了两个方向,一种是航空公司直销的电子客票,我们简称ET,这个和外星人没关系,另一种是BSP电子客票,只在代理人那销售,也叫中性票,这个和性别没关系。我们从航空公司网站或者航空公司的实体售票处买到的,都是ET。从代理人那里买到的理论上都是中性票(我们后面会解释为什么是理论上)。这两种票对于买到机票的客人来说,没有太大差别。举个例子,每个航空公司都是生产一类农产品的农民,有的生产蔬菜,有的生产水果,有的批发牛羊肉,有的销售水产。你去航空公司网站买票只能买到同类(同一个航空公司)的农产品(机票)。而不同的代理人,就像是把所有农产品集中在一起的京客隆沃尔玛,然后再把这些白菜,苹果,鸡腿,带鱼逐一卖出。也许你会问,经过代理人的机票,理论上应该更贵一些,因为多了一个销售环节。实际上,部分时候是这样的。代理人如果7折,航空公司ET可能6.8折。但是,还有另外两种可能出现的情形。一是航空公司7折的机票,代理人可以攒够十个人组成一个团队,从航空公司6折拿下,然后6.5折卖给你,这样比你直接从航空公司那里买还便宜0.3折。二是为了充销售量,下月从航空公司拿到更高返佣,这月就赔本赚吆喝了。所以,要想买到最低价的机票,唯一办法就是去航空公司网站和多家代理人处比价。推荐去“
去哪儿”看看,垂直搜索引擎是很厉害的武器。
表面上看从代理人处买到的机票只是多了一个销售环节,但实际还有一个隐藏环节是国际航协(简称IATA)从航空公司得到一部分机票销售权,然后把这部分销售权分配给各个代理人成为中性机票。这些中性票由代理人和IATA进行资金结算,一周两次。在代理人资金周转不灵的时候,这样的结算周期令人疲惫。这就给了航空公司增加ET直销的机会。航空公司会将ET直销渠道延伸到代理人,让代理人在销售中性票的同时,也销售直销ET票。这就是为什么我们之前会说,代理人只销售中性票是理论上的。
我们去买票的时候(无论是直销ET还是代理人BSP),都会习惯在交完钱之后管人家要一张"票",如果你仔细看,上面写的是"电子客票行程单"。你在机场值机的时候,向关检人员出示这个"票",他们一般是看都不看的,而是直接用你的身份证办理登机手续。因此你就知道,这个"票"对你的行程来说,根本没有实际用处。那为什么还会有这个"票"出现呢?其实它是中国特色的东西。因为电子客票在中国发展起步比较晚,很多人还不习惯在买到票之后没有任何凭证,只拿着身份证去机场,所以有张"票",让购票人心里踏实些。第二,在中国占最大比例的使用飞机作为交通工具的是商旅人事,他们的出差费用是要走报销流程的,所以行程单是一种发票、税单。第三是,行程单上面记录了你的登机时间,能够起到一定提醒作用。
关于值机
我们之前提到一个词,"值机"。值机除了可以确认你的身份之外,还有两件事:把不贴身的行李托运,为自己选一个座位。所以当你不需要托运行李的时候,可以使用自助值机,这种方式可以为你省去排队值机的麻烦,同时你可以自由选择坐在窗口一侧看风景,还是坐在过道一侧看空姐。自助值机一般在航班起飞前一天才可以办理,登录“
信天游”或者所乘航班所属航空公司的网站,均可。如果不方便上网也不要紧,一般各大航空公司在大中型城市的机场都有自助值机柜台。所谓柜台就是一个如小时候打的"街机"般大小的机器,它可以完成你除了托运行李之外的所有值机工作。
我们在值机的时候,难免会想,除了看风景看空姐之外,坐在什么位置最安全,坐在什么位置最舒服。理论上来说,坐在最后几排最安全。原因很简单,紧急迫降的时候永远是机头先落地。所以别羡慕那些月薪上万的飞行员,也不用羡慕坐在头等舱的有钱人,遇到意外,他嗝屁得比你快。但坐在最后面舒适性较差,尤其遇到强烈气流引起颠簸的时候,你会有被甩起来的感觉,就像坐在正在三环上狂奔的300路最后一排一样。坦诚得说,坐在头等舱最舒服。宽大的座位,加长的前后排间距,周密的服务,离空姐更近的距离以及更大的被她看上的可能...但是你要为此在全价基础上多支付百分之五十的票款。但是,我们依然有更巧妙的选择:在自助值机(对着个词觉得陌生的人自抽十个嘴巴)的时候,选择紧急出口旁这一排位子。因为紧急出口的存在,这排位子和前排位子相隔很大空间,我们可以把腿舒展开。但是这排位子有两个特点,没有窗子且通常在洗漱间附近。如果想观察起落过程中机翼的变化,那么中间偏后的位子是最好的。但飞行中噪音的主要来源就是发动机,所以你的耳膜要为你的视觉体验付出一点点小的代价。选择座位这件事充分印证了马克思主义哲学的两点论,既事物有它利的一面就有它弊的一面,我们大可不必计较,坐好了闭眼睡觉就什么都不知道了。